广湛高铁全线开工 通车后广州至湛江仅需90分钟

原标题：广湛高铁全线开工,通车后广州至湛江仅需90分钟

　　时速350公里！广州至湛江通勤时间将由原来3个多小时缩短至1个半小时以内。昨日上午，广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行。标志着粤西地区接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了一大步。

　　广湛高铁工程通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区由原来3个多小时缩短至1个半小时以内，极大改善粤西地区群众出行条件。

　　时速350公里，计划2025年建成通车

　　广湛高铁新建正线401公里，投资估算998亿元，设计行车速度350公里/小时，建设工期5年。广湛高铁正线从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。

　　值得关注的是，此次新建线路湛江新设中心站——湛江北站。北站选址在湛江市中心城区，将实现“高铁入城”。铁路建成以后，湛江中心城区到达粤港澳大湾区核心区城市的时空距离将大大缩短，粤西地区接入国家“八纵八横”高速铁路网，可便捷通达至京津冀、长三角、北部湾等地区，广州至湛江通勤时间将由现在3个多小时缩短至1个半小时以内。

　　目前广州南站至湛江西站的动车组全程运行时间普遍为3个小时，时速200公里左右。动车组先经广珠城轨到江门，然后由江茂铁路、茂湛铁路到达湛江西站。现有的广州南站和湛江西站都不在两地中心城区内，从广州火车站到广州南站的距离计算，坐地铁40分钟左右。从湛江西站到湛江市区一般也要40分钟车程。

　　首次穿越湛江湾，隧道方式有效保留现有城市天际线

　　广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。据承建单位中铁十四局集团项目负责人常勇介绍，该隧道为全线控制性工程，隧道全长9640米，其中明挖段928米，盾构段7352米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。

　　据悉，超大直径、高铁及水下盾构隧道施工技术是中铁十四局近年来着力打造的核心竞争力。广湛高铁湛江湾海底隧道，是中铁十四局集团大盾构工程有限公司在华南地区建设的第4条大直径盾构隧道，也是他们建设的第7条高铁盾构隧道。