| 原标题：管养专业得法 我市投用20多年的新阳大桥在国家级监测中获好评 说到厦门的桥梁隧道，除了最知名的“四桥一隧”外，还有五缘湾多座桥梁、演武大桥、新阳大桥，以及环岛干道隧道群、仙岳山隧道等公路隧道，总量超过百座。这些桥梁隧道养护水平高、形态各异、结构安全可靠，是高素质高颜值现代化国际化城市的“交通名片”。 看着悦目，行得安心。在这上百座公路桥隧安全运营的背后，有着我省第一个专业化桥隧管理机构——市公路桥隧维护与应急中心(以下简称“市交通局桥隧中心”)数年如一日的辛勤管养。 日前，这些付出得到了高度评价：在刚刚结束的2020年度国家干线公路网监测-重点桥梁监测项目(重点桥梁，也叫“三特桥”，即特别重要桥梁，特殊结构桥梁，特大桥。“三特桥”列入我省公路长大桥梁目录)工作中，我市新阳大桥的安全、管养水平得到监测组专家的一致好评。 主题词 重点 新阳大桥是抽检的重点桥梁之一 市交通局桥隧中心相关负责人介绍，此次监测工作，由交通运输部、中交公路规划设计院有限公司、中交基础设施养护集团有限公司相关专家组成监测组，规格很高。“这项工作也成为全国干线公路养护管理检查(简称‘国检’)评价的一项重要内容。此次监测成绩的高低，将影响后续我市公路桥隧在‘国检’中的总体表现。”该负责人说。 据悉，此次监测，是为了解掌握国省干线公路网技术状况水平，切实加强公路桥梁和隧道的养护和运营监管。交通运输部通过抽检与巡查各省(区、市)辖区内1-2座桥梁和隧道的技术状况及养护管理规范化情况，了解掌握当地管养单位对本辖区内桥梁、隧道养护管理工作的开展情况。 “新阳大桥为我省本次抽检的2座国省干线公路网重点桥梁之一(注：另一座是福建省青州闽江大桥)。新阳大桥作为普通公路桥梁，跨海沧区马銮湾，建于1996年12月，结构也是常见的预应力混凝土简支T型梁结构。”该负责人说，这座桥梁在我市百余座公路桥梁中具有代表性，在此次监测中得到好评，从一定程度上反映了厦门市乃至福建省的普通公路桥梁总体技术、安全状况、养护管理工作基本情况。 主题词 好评 一个星期备考+日复一日用功 市交通局桥隧中心介绍，此次对新阳大桥的监测工作，内容主要包括：检查新阳大桥桥梁养护管理相关工作制度和标准规范的执行情况，现场抽检桥梁关键受力部位和结构易损构件，进行了桥面线形、保护层厚度、钢筋锈蚀状况等专项检测，重点关注混凝土受力裂缝等桥梁整体技术状况。 另一方面，从接到通知到迎接检查，只有短短一个星期的时间——显而易见，在专家组面前、在如此详细的检查项目中，使用了20多年的新阳大桥，其管养得到好评，不是靠“开小灶”“临时抱佛脚”，而是日复一日的扎实工作。 记者前不久在一次现场管养工作中看到，一辆检修起吊车，将一个临时检修架“套”在新阳大桥的T型梁上。“新阳大桥第7跨开始监测。”对讲机中传来汇报，现场检修员开始认真为大桥“体检”。“这些检查项目，基本就是我们日常开展的检查项目，目的就是保持新阳大桥的结构安全，确保民生出行安全。”桥梁养护工程师詹铠臻说。 主题词 创新 形成集约化、专业化养护模式 高水平的管养，依靠的是完善的制度，市交通局桥隧中心在此方面有许多亮点做法：建立完善的桥梁管理系统，为大型桥梁制作“一桥一档”；建立桥梁养护工程师双周例会制度，加强了对各项养护工作的监督检查；在旧桥加固改造过程中，积极探索设计—施工—养护一体化的多维度桥梁管养模式；通过“三走进”“五宣传”等方式，对桥梁安全运行及管养工作进行宣传。 诸多亮点做法，得到了专家组的肯定。相关负责人说，这背后，有着“防患于未然”和“居安思危”等以风险防控为着力点的工作思路，形成的是桥隧集约化、专业化养护模式：制定实施细则和精细化管理标准；落实日常、经常性、专项检查工作；实施隐患排查整治常态化、信息化、科技化管理；实现预防性、精细化、标准化、规范化管理。 桥隧集约化、专业化养护，也成为我市公路养护的一项重大改革创新，实现我市大型桥隧专业化、精细化、科学化、预防性养护，使我市桥隧养护运营管理工作不断迈上新台阶。 【名片】 厦门市公路桥隧维护与应急中心 系我省首个专业化桥隧管理机构，管养岛内外大型桥梁114座 市公路桥隧维护与应急中心的前身是原市公路桥隧维护中心，2019年11月机构改革进行更名，是我省第一个专业化桥隧管理机构，隶属于厦门市交通运输局。 截至目前，市公路桥隧维护与应急中心管养岛内外大型桥梁共114座，其中大桥100座，特大桥14座，均为一、二类桥梁，管养的有如五缘大桥、天圆大桥、演武大桥、大嶝大桥等厦门市民耳熟能详的桥梁。管养隧道30座，正式管养的隧道有24座，其中短隧道5座、中隧道3座、长隧道15座、特长隧道1座。 除了桥隧外，该中心还管养路灯及夜景灯16.8万盏，车行下穿通道泵站27座，拥有各类保洁车辆71台，应急抢险设备50台，每天机械化保洁作业里程超过1500公里，是厦门生态花园城市高颜值的守护者之一。 【记者手记】 工作做在平时 采访中，市交通局桥隧中心一位工作人员说，“工作做在平时”是该中心的工作作风。他说，只有在平时做好桥梁日常巡查工作，在桥隧病害还不明显的时候及时处理，才能防微杜渐。这可以比喻为“大事化小”，但“小事”一定要重视，并及时解决，不能陷入“大事化小，小事变大”的死循环。 在此次国家重点桥梁监测工作中，专家组也提出了一些建议，比如，进一步加强保护管养桥梁的桥下空间，进一步加强例行检查工作等。那么，如何改进提升？其实，继续坚持“工作做在平时”的扎实工作作风，就是最好的答案。 【提醒】 货车过桥勿超载请保持车距 市交通局桥隧中心介绍，自今年1月23日海沧大桥限制货车上桥后，重、中型货车开始绕行进出岛，导致新阳大桥运营压力陡增。 该中心提醒，请相关驾驶员切勿超载行驶，在通过新阳大桥时，不要多辆重、中型货车同行，与前车保持合理车距，如遇可见的重型货车正在通行，可选择待其通过后再上桥。同时，这些通行经验，也适用于我市各座桥隧，推广普及后，有利于整体提升全市公路桥隧安全运营水平。 （文章来源：厦门网） |
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