用雷达给道路做“B超” 厦门组织新一轮道路空洞检测

　　【道路空洞检测步骤】

　　第1步：用车载式雷达对道路“普扫”，采集数据。

　　第2步：用手推雷达进行复查，缩小疑似病害点范围。

　　第3步：钻孔验证，确定空洞病害点。

　　第4步：开挖路面，修复地下空洞。

用车载式雷达对道路“普扫”。(记者 吴海奎 摄)

　　厦门网讯 （文/厦门日报记者 吴海奎 图/市市政工程中心提供 除署名外）道路千万条，安全第一条。近期，市市政工程中心组织专业公司，在不对道路“开膛破肚”的前提下，用探地雷达对地铁沿线的湖滨北路、吕岭路、湖滨东路等市管主干道做“B超”，为期一个多月，共检测出地下空洞病害4处、地下脱空病害1处，为市政部门及时发现并消除路面塌陷安全隐患提供了有力支撑。

　　【现场】

　　雷达发射电磁波对路面全覆盖“扫描”

用手推雷达对疑似空洞病害点进行复查。

　　1月7日晚上11点多，记者在湖滨东路南湖公园附近见到了“道路塌陷灾害综合检测车”。这辆车打着双闪警示灯，以大约10公里/小时的速度匀速前进，车后面拖着一个四方形、扁平状的机器。项目负责人尹思桦告诉记者，这个机器叫车载式雷达，主要用在数据采集阶段，对道路进行大规模、全覆盖的扫描。

　　探测时，雷达贴着地面，向地下发射高频电磁波，电磁波通过地下的介质反射回来，天线接收后存到主机上，并生成雷达图形，再通过网络传输到后台，由专业人士对雷达图形进行判读、分析。一般来说，有地下空洞的地方，雷达图形都会有异样。

　　后台专业人士从“普扫”采集来的数据中，筛选出疑似病害点的数据，再反馈给现场工作人员。工作人员根据GPS(全球卫星定位系统)信息，找到疑似病害点，利用便携式手推雷达，进行现场复查，以排除管道、人工挖设的地下管廊等干扰项，进一步缩小疑似病害点范围。

　　工作人员还要用钻孔机，在疑似病害的路面上取一个小孔，进一步验证地下空洞是否存在、深浅如何等。一旦证实，就立即上报业主单位，由业主单位派人处理。