你想像过未来的都会吗？出于节省土地资源及多种考虑，未来的都会将不停向空中延展。建筑师们的各种奇思妙想也让我们窥见，未来的都会生活将多么奇妙有趣。丹麦哥本哈根的SquareOne Architects创始人Kostas Poulopoulos就提出了一个空中“悬浮都会”构想，而这一设想将通过蒂森克虏伯的全球首部可水平移动的电梯系统MULTI实现。
MULTI: 为建筑设计师打开想象和创造之门
各人一定还记得因接二连三斩获国际大奖，并多次占据头条而引起广泛关注的MULTI吧？MULTI是蒂森克虏伯推出的全球首部无缆绳、不但能够上下升降，还能左右移动的电梯系统。
MULTI
随着都会的建筑越来越高，传统电梯已成为高楼建设的制约和瓶颈。这是因为，如果楼层高度到达400-500米，传统电梯的绳索技术就到达了极限，无法为我们提供可靠的乘载服务。
MULTI把电梯从缆绳的束缚中解放出来，建筑设计今后不再受到高度和形态的制约，电梯井道垂直排列的限制也被冲破，这为建筑行业打开了新的视角，也为未来的都会规划和建设开拓了更多的可能。
点击视频，了解MULTI的魅力
空中“悬浮都会”
毫无疑问，高层建筑是实现可连续都会化的优质解决方案，然而，当前高楼的建设方式限制了高楼交通、速度和容量方面的循环。高层建筑之间缺乏连接性也成了都会规划者不得不面对的现实问题。
知名建筑师Kostas Poulopoulos曾负责过慕尼黑西门子总部、哥本哈根的北欧联合银行总部、法兰克福金融管理学院等项目的概念设计。他的“悬浮都会”设想遵循了都会致密化的一定趋势。
悬浮都会
“悬浮都会”由多个相互连接的塔楼组成，这些塔楼内部和之间接纳MULTI电梯用以提升高层建筑之间的连接，实现快速的水平流通。这种连接的功能远远凌驾天桥，还可增加更多空间和功能，如购物、教育和工作。
塔楼还有另一面：通常，高楼中部的房产价值低于高楼底部和顶部。业主可以组合塔楼的功能，创造更多活动、更多的乐趣、以及更多可能性，提升高楼中间“平淡”部门的价值。
从根本上来说，这是一种研究如何最大水平发挥高楼价值潜力的概念。
Kostas Poulopoulos表现：“我们正在设计一个三维巨型网格，将塔楼和多层水平区域结合在一起，形成一个24小时的都会中心。” 为实现这一目标，他希望能够把整个社会和公共功能提升到空中。
用塔楼和MULTI打造“悬浮都会”，提升建筑效率
固然，如果没有使之成为可能的关键交通技术，让人们和货物“进入”这种新悬浮都会，这些概念都将是乌托邦式的梦想。而这需要通过MULTI一类的技术来实现。
水平连接的重要意义
据联合国预计，到2050年，全球人口将到达98亿，都会化率为68%。未来的都会将比今天的都会更具垂直性，都会建筑将继续向上发展。但建筑越高，越难以返回地面。
顺理成章地，我们需要创造捷径，提高整个都会的交通效率。在Kostas Poulopoulos看来，人类很可能即将迎来“悬浮都会”。
他表现：
“
香港、纽约和其他新兴多数市距离开始在更高处合并建筑存量仅一步之遥。这将带来迷人的都会风格变革。但前提是我们解决交通问题！这就是MULTI的用武之处。
”
那么，Kostas Poulopoulos是在怎样的契机下想到了将MULTI运用到“悬浮都会”呢？在SquareOne Architects就另一个项目的塔楼提案研究更高效的电梯类型时，Kostas Poulopoulos偶然了解到了MULTI。当他意识到MULTI的潜力时，他们决定联系蒂森克虏伯，并根据该技术最重要的特征——水平运动，来开发相应的概念。
在Kostas Poulopoulos看来，MULTI相适时人振奋，因为它，人类获得了一种全新的建筑内部的“交通工具”；它可在垂直和水平两个维度运动，这完全改变了建筑内的交通概念，从而内部影响建筑结构。
而如果我们进一步研究都会，我们会发现，交通平台之间不需要存在差别。搭客可乘坐地铁并通过MULTI进入建筑内非常令人兴奋，而MULTI是最可能使之成为现实的技术。
伦敦地铁酷到没朋友的MULTI电梯垂直线路和水平线路效果图
有了MULTI，未来从地铁直达办公楼不是梦！
蒂森克虏伯已和伦敦交通局告竣共识，未来，MULTI将被安装在伦敦地铁站，打造出一个全新的地下立体交通体系：从垂直方向来看，立体电梯可以同时连接好几条差别的地铁线路；从水平方向来看，立体电梯可以连接相邻两个地铁站。这使得搭客可以完全通过电梯来实现换乘，而且双方还在实验将大楼和地铁用MULTI进行连接，使搭客无需出站，从地铁就能直接到达办公楼。
Kostas Poulopoulos设计的概念同样可以通过使用MULTI连接传统地面层和悬浮都会层。他认为，在这一情境下，MULTI几乎不能称之为电梯，它实现了像列车一样前后紧接运行，我们更应将其称为一种建筑内部的地铁系统。
“悬浮都会”外部空间
根据Kostas Poulopoulos的设想，MULTI电梯还可以催生出第二都会面，从而为其他物品的登岸提供一种平台。因此，“悬浮都会”的外部空间同样大有可为，好比设计成公园。他认为，这部门空间还可为飞行的无人机提供有限停靠区域，或者供警察、快递、紧急服务等使用。这可为建筑添加一种额外连接，实现共同协作。
对于接下来的计划，Kostas Poulopoulos表现，他们的后续调查将着眼于如何将这种水平交通概念完美融入机场，使机场从快速交通中获得明显益处，而其他类型的建筑也将受益于这种概念。
正如Kostas Poulopoulos所说，MULTI不是20年后的技术，而是当今的技术，通过MULTI他们找到了一条快速前进之路。
你是否期待“悬浮都会”，以及乘坐MULTI，便能在地铁、建筑自由穿行的那天早日到来呢？
编辑：赖梓靖
责编：曾珺
总编审：王小龙
来源：蒂森克虏伯中国返回搜狐，检察更多
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