**《737 MAX空难涉欺诈重罪，波音认罪协议背后的猫腻》**
嘿，朋友们！今天咱们来聊聊航空界的大新闻——波音公司因为那两起令人痛心的 737 MAX空难，竟然告竣了认罪协议！这事儿可真是让人惊掉下巴。
一部波音737 MAX客机在西雅图市的波音机场着陆。
各人还记得那两起可怕的空难吗？2018 年和 2019 年，短短 5 个月的时间，印尼和埃塞俄比亚的两架 737 Max 8 客机坠毁，346 条鲜活的生命瞬间消逝。经过调查，原来是波音 737 MAX 内置的“操控特性增益系统”（MCAS）在作祟。
这背后可不但仅是技术问题，而是波音公司为了和空客竞争，急于推出新飞机的一场冒险。空客的新款飞机推出后，波音着急了，对 737 客机进行升级，结果出了岔子。为了解决新飞机机头过高可能失速的问题，装了个 MCAS 系统，可波音却没有告诉飞行员，只给了短短两小时的 iPad 培训。这不是拿人命开玩笑吗？
2024 年 1 月 7 日，FAA 停飞 171 架波音 737 MAX 9 客机，圣胡安和阿拉斯加航空相关客机也受影响。
如今，波音公司同意认罪，认可犯下共谋欺诈罪。但这协议却让死难者家属愤怒不已！为啥？因为协议规定波音要在监督下运作三年，交 4.87 亿美元罚款，未来三年投入至少 4.55 亿美元加强宁静计划。可这和家属要求的 248 亿美元赔偿比起来，简直是九牛一毛！而且暂时还没人因此面临刑事指控。
调查表明，2019及2020年737 MAX空难因飞行员未断自动驾驶，祸因是波音新增的MCAS系统缺乏实验有误判。
司法部说这协议能保障公众，可家属们觉得这就是波音和司法部的“甜心协议”，太自制波音了！没有调查，没有证人，没有审判，这能叫公平吗？
其实，波音的问题可不是一天两天了。为了利益，把宁静抛在脑后，隐瞒系统作用，导致这么多人无辜丧命。而就算出了这么大的事儿，波音似乎还是能逍遥法外。为啥？因为它是“大得不能倒”啊！
2024 年 1 月 5 日，美国阿拉斯加航空 1282 号班机飞往加州途中出现爆炸性减压，氧面罩掉落，窗户及侧壁缺失。
作为美国军方的主要承包商，波音和政府有着千丝万缕的联系。政府可不想看到波音倒了，被空客打败，或者被中国商飞赶超。所以，就算波音屡错屡犯，也总能找到措施“放生”自己。
但这样真的对吗？难道利益就比人命还重要？这起空难给我们敲响了警钟，不能让这样的悲剧再次发生。波音，你真的该好好反思反思了！
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