据周三提交的一份法庭文件，波音公司将认可欺诈罪，作为与美国司法部就两起致命的 737 MAX 坠机事件告竣的协议的一部门。

该协议告竣之前，检察官得出结论，波音公司无视此前针对这两起灾难告竣的和解协议。五年之前，这两起坠机事件分别在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生，共造成 346 人死亡。

该认罪协议必须得到联邦法院法官的批准，其中包罗波音公司在之前支付相同金额罚款的基础上，再额外支付 2.436 亿美元。

这家飞机制造商的一位发言人向记者证实了法庭文件，并表现：“我们将继续与监管机构保持透明合作，同时在波音公司内部接纳重大行动，进一步加强我们的宁静、质量和合规项目。”

这一备受瞩目的协议是在美国司法部于5月发现波音公司未能改进其合规和道德计划，违反了 MAX 坠机事件后的 2021 年延期起诉协议（DPA）之后告竣的。

检察官在法庭文件中称，波音公司“未能充实设计、实施和执行合规与道德计划，以在其整个运营过程中预防和发现违反美国欺诈法的行为，从而违反了延期起诉协议（DPA）”。

文件显示，波音公司在 737 Max 飞机认证过程中，密谋欺骗美国空中交通宁静监管机构。

波音公司在 2019 年 4 月认可，反失速飞行软件是坠机事件的部门原因。

根据文件，认罪协议的条款要求波音公司接受三年的“组织缓刑”，条件包罗设立独立监督机构，并在合规、质量和宁静项目上投资至少 4.55 亿美元。

面对遇难者家属

坠机事件遇难者家属反对该协议，称其“不公平地向波音公司做出让步，而其他刑事被告绝不会得到这样的报酬”。

根据认罪协议的条款，该公司董事会将被要求与2018年和2019年坠机事件遇难者的家属会面。

，但此前曾表现将请求法院拒绝该认罪协议。

最初的延期起诉协议于 2021 年 1 月宣布，罪名是波音公司故意欺诈美国航空监管机构。

该协议要求波音公司支付 25 亿美元的罚款和赔偿金，以换取刑事起诉豁免。

但在 1 月，阿拉斯加航空公司一架 737 MAX 在飞行途中机身面板破裂后被迫紧急降落，波音公司再次陷入危机。

在 5 月 14 日写给监督 MAX 案件的法院的一封信中，司法部官员表现，波音公司“未能设计、实施和执行合规与道德计划，以在其整个运营过程中预防和发现违反美国欺诈法的行为，从而违反了延期起诉协议（DPA）下的义务”。

这一结论使该公司可能面临起诉，波音公司最初辩称其没有违反 2021 年的协议。