在中国的造车新势力中，蔚来无疑是最引人注目、最令人期待的一个。 作为一款中大型纯电动SUV，ES8似乎正在与车长同样超过5m的特斯拉Model X竞争。 不过，考虑到ES8的价格仅为该车型的一半，并没有真正的竞争对手。
落地价在40万左右，如果选择7座SUV，这个预算的消费者很容易被更强的竞争对手吸引。 “对手”来自传统车企，比如热销的途昂、汉兰达，或者打折的锐界、进口探险者，以及一些规模稍小的豪华品牌国产中型SUV。 比如对于普通消费者来说，为什么不选择大众途昂或者奥迪Q5，而是选择续航里程只有300多公里的纯电动SUV呢？ 那么今天我们就来对比一下奥迪Q5和蔚来ES8这两款车型。
我们选择对比的车型有：2018款蔚来ES8基线版和2017款奥迪Q5 Plus 40 TFSI技术车型。
(一)外观对比
外观方面，蔚来ES8采用“X-bar”设计语言，整体风格动感时尚。 格栅采用熏黑处理，两侧大灯组十分犀利，侧面车身线条自然流畅，让新车看起来更加运动。 ES8采用流线型车身、悬浮式车顶、造型规则的尾灯。
ES8采用全铝车身，侧面线条简洁。 车顶从A柱到车尾微微向下倾斜，灵动但不生硬。 车辆采用悬浮式车顶、双色设计以及波浪形腰线，营造出轿跑车般的视觉体验。
车尾呈阶梯状造型，线条清晰，后包围突出，后尾灯修长并向两侧延伸。 蔚来ES8的尾灯主要强调立体效果。 与大多数车型不同的是，蔚来ES8的LED灯带面积更大，点亮时会有更易辨识的照明效果。
Q5的外观设计很吸引人。 头灯设计比较规整。 标志性的六边形一体式进气格栅与平行四边形大灯共同构成了前脸造型。 当内部LED日间行车灯点亮时，它们与前大灯的轮廓相匹配。 回声。
侧面设计秉承了奥迪一贯的沉稳风格，线条较为饱满。 流畅的车顶弧线和两条高低腰线很好地分割了视线，勾勒出大气稳重的侧面轮廓。
车尾设计层次丰富。 尾灯从内向外发散。 保险杠下部采用双边双出排气设计，看上去气势十足。
点评：两辆车的风格不同。 作为一款全新设计的纯电动汽车，蔚来ES8的外观设计偏向保守，缺乏颠覆性的设计。 Q5的外观设计很吸引人，属于典型的中庸风格，整车外观比较圆润。
(2)内饰对比
蔚来ES8的内饰趋于保守，一切都中规中矩。 车内抢眼的全液晶仪表盘、中控大屏已经不是什么新鲜事了。 比较有特色的是副驾驶有脚踏板，可以移至第二排，非常舒适方便。
蔚来ES8的仪表盘中间，有一个球形装置，这就是全球首个车载人工智能系统“NOMI”。 NOMI丰富的表情提升了人机交互体验，但也对响应速度和智能提出了更高的要求。
Q5的内饰延续了奥迪的家族化设计风格，中控台面板略微向驾驶员倾斜。 中控台上部大面积软质材质覆盖，副驾驶前方和中控台下方也采用原木材质进行装饰，营造出强烈的豪华感。 真皮包裹的三辐方向盘也提供了不错的手感，并且配备了最新一代的MMI多媒体信息交互系统，整体科技感很强。 Q5整体做工和用料都相当考究，展现了奥迪品牌一直强调的科技感和精致感。
点评：和大多数电动车一样，ES8采用了极简的设计理念，清新的双色组合，中控的大“PAD”来完成任务。 大量传统按键被虚拟按键取代，仪器也换成了一块大液晶屏。 与一些豪华品牌相比，ES8的内饰设计有点过于简单，给人一种走极简风格的感觉，甚至有些地方缺乏一些应有的设计感。
奥迪Q5的内饰可以说是有着浓郁的家族气息。 虽然可能很难找到时下流行的奢华科技感，但不得不承认它还是凭借着吸引人的设计赢得了消费者的青睐。 。
(3)配置对比
由于其中高端定位，ES8的配置可以说是非常丰富。 全系车型均标配了包括自适应续航功能在内的21项主动安全系统，因此在安全性方面，ES8有着如此高的保证。 此外，语音识别、无线充电等功能也将出现在蔚来ES8上，也能提供不错的使用体验。
作为豪华品牌中型SUV，奥迪Q5标配了胎压监测装置、制动辅助、全景天窗、电动行李厢、真皮多功能方向盘、定速巡航、自动空调等实用配置。配置。 高端车型还配备并道辅助、车道偏离预警系统、倒车摄像头、自适应巡航、无钥匙进入/启动系统、前排座椅通风、蓝牙电话、B&O品牌音响等配置。
(4)空间比较
蔚来ES8采用2+3+2的座椅布局，3010mm的轴距保证了相对充裕的乘坐空间。 副驾驶创新性地取消了手套箱，并增加了腿部和脚踏板，创造了半躺的乘坐姿势。 就像飞机头等舱座椅一样，用户可以伸直双腿，享受舒适的乘坐体验。 和大多数七座SUV一样，第三排座椅无论是空间还是乘坐舒适度都无法与前两排相比，对于短途乘坐来说还可以接受。
相信对于一款七座SUV来说，第三排座椅大多数情况下都是“收起”的，以保证最大的储物空间。 第三排座椅放倒后，蔚来ES8拥有非常可观的行李厢空间。
奥迪Q5的轴距为2807mm，内部乘坐空间足够日常使用。 Q5的前排头部空间为1010毫米，后排最大头部空间为930毫米，后排腿部空间为855毫米。 不过后座坐垫明显太短了。 座垫对腿部的支撑略显不足，实际乘坐空间表现并不理想。
座椅方面，全系车型均配备了主副驾驶座椅电动调节、高度调节以及腰部支撑调节功能，提升了整车的舒适性。 储物空间方面，正常情况下，奥迪Q5的后备箱容积为540L。 后排座椅4/2/4放倒后后备箱容积为1567L，在同级别车型中属于正常表现。
点评：作为一款7座车型，蔚来ES8采用2+3+2的座椅布局。 虽然这看起来比较普通，但蔚来ES8独创了女王副驾驶模式，在副驾驶座位上多了一个座位。 它设有脚踏和腿托，座椅倾斜角度可达160度，让坐在副驾驶的乘客享受到更好的舒适感。
奥迪Q5的车内空间表现也让人满意。 头部和腿部有一定的空间。 但相比之下，奥迪Q5后排座椅的舒适度就有些差了。 人们在里面需要保持相对挺直的坐姿。 如果长时间骑行，肯定会影响舒适度。
(5)功率对比
动力方面，蔚来ES8采用双电机驱动，前后轴各一台电机，可实现电动全时四轮驱动。 两台电机合计可提供478kW（650Ps）的最大功率和840Nm的最大扭矩。 蔚来ES8还采用前双横臂后多连杆独立悬架，并采用主动电控减震器和空气弹簧，可以兼顾运动性和舒适性。
Q5搭载2.0T发动机，最大功率169kW（230Ps），最大扭矩350Nm。 传动系统匹配8速手动变速箱。
总结：蔚来ES8拥有动感时尚的外观设计，其所蕴含的科技也代表了中国品牌的高水平。 它还采用7座布局，空间充足，百公里加速仅需4.4秒。 它足够快了。 这些都是它拥有值得骄傲的优势。 但这样的价格，很难说有多少消费者能够买得起蔚来ES8。 我们只能拭目以待。
作为豪华品牌中型SUV中的常青树，Q5拥有相对成熟的外观和内饰设计，入门级车型配置丰富。 因此，如果你打算购买豪华品牌车型，Q5将是一个不错的选择。
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