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同样追随蔚来的小鹏和威马也收获了不少青睐。 不过，也不乏一些主攻低端市场的造车新势力。 尽管他们在短时间内成功造出了汽车，但销量却非常惨淡。 他们在传统车企的围攻中彻底迷失了。 让我们看看他们有什么计划。 酒吧！
合众汽车冲向高端
很多人肯定没有听说过合众汽车，但一定听说过哪吒汽车。 这个取自神话故事的名字确实给它带来了巨大的知名度，但并没有转化为销量。 哪吒N01一向不害羞，今年累计销量仅为1351辆，远不及传统车企的新能源汽车。
估计合众汽车已经预料到了这一点，所以在4月份的上海车展上展示了合众品牌合众U概念车。
从两者的对比图我们可以看到，合众U的定位比哪吒要高很多，设计也好很多。 前大灯的设计非常犀利，很有特色。 虽然它有着SUV的造型，但是车身却比较低矮。 它很短，看起来很稳定。 遗憾的是没有隐藏式门把手，科技感逊色很多。
目前，合众U已开启预售，售价15万至21万元。 四驱版可以在4.9秒内实现0-100km/h，两驱版也可以达到6.6秒。 综合续航里程达到500公里，向高端性能迈进。 成功与否取决于上线后的销量。
电动咖啡车改造成功
为什么说电子咖啡转型成功了？ 这个名不见经传的品牌有什么出色的作品吗？ 说实话，并非如此。 点卡EV10今年累计销量仅为248台，但却成功地将天机ME7带到了消费者的眼前。 这就是它的成功。
点卡EV10发布后不久，创始人就意识到在低端市场很难实现突破。 天机ME7随即被提上日程。 从去年开始，它就在各大车展上亮相。 它在设计上也有独特的地方，吸引了很多人都记得它，比如我的同事，每次车展前他总是说要去看天机，但在汹涌的粉丝面前，他却无法融入其中。每次都有车。
在性能方面，ME7也非常有能力。 0至100公里加速4.9秒，最大续航700公里，高端定位的体现。 不过，超过30万元的售价或许是阻碍天机ME7爆款的X因素。
云都汽车的未来尚不明朗
在众多造车新势力中，云度被认为是布局最快的品牌之一。 它在短时间内推出了π3和π1两个型号。 不过定位高度相似，显得有些尴尬。 即使根据市场推出的新型号电池寿命更长，但也没有引起太大的噪音。 今年两款车型的销量合计仅为126辆，同样令人失望。
与前两者不同的是，云都目前并没有推出其他高端品牌的计划。 相反，它希望继续推出云都品牌下的高端车型π7和Xπ。 不过，距离前两款车型上市已经过去很长时间了，依然没有新车的消息。 未来可能还比较不明朗。
在国人的印象中，国产汽车必须脚踏实地、高性价比，才能得到市场的认可。 他们必须先站稳脚跟，然后才能寻求晋升。 但从造车新势力的表现来看，主打中低端市场的品牌并未得到认可。 相反，面对高端客户更容易取得成功。 这是产品的问题还是宣传的问题？ 这或许值得自主品牌深思。
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