我和《第一次》编辑余杰出发前往西藏拉萨。 与其他五条线路相比，西藏报道队的情况比较特殊。 只有我和余杰参与频道报道。 余杰担任编辑兼记者。 其余的摄影、制作、司机等工作，全部由西藏电视台总编辑德乐统筹。 他负责组织安排采访组在西藏的一切工作和生活。
不安并准备旅行：
完成对藏药厂和八角街商人达瓦的采访后，摄制组五人出发前往西藏边境重镇——中尼边境的樟木口岸。 记得在出发北京前的动员大会上，通道副主任李勇专门给我们讲解了安全问题，说这条路又难又危险，特别是现在正值雨季，又是垂直沉降区。 ，有大落差和许多落石。 一切举报工作的前提是人身安全。 确保安全，不要冒任何风险。 他们还专门给我和于杰提供了特殊的保险，我们都很不爽。
12小时穿越，天然鸿沟变通途：
我怀着忐忑不安的心情上路，一路上要经过日喀则、珠穆朗玛峰大本营，还要经过西藏第二高峰希夏邦马峰，海拔8012米，也是唯一一座完全海拔8000米的山峰。在中国。 然后穿过垂直沉降区，到达海拔仅2300米的樟木港。 然而，一上路，我们就意识到道路的变化。 近两年，西藏进入快车道，特别是公路发展。 没想到以前需要两三天的路程，现在12个小时就可以到达。
口岸边境贸易，眼见为实：
樟木是西藏与尼泊尔边境的重要口岸。 可以说，拉萨成功的商人大多是从樟木口岸开始外贸生意的。 一到樟木口岸，我们就感受到了这里外贸交易的频繁——堵车。 由于樟木地处狭长山谷，道路狭窄，高峰时段樟木的交通拥堵可以说比北京还要严重。 在边境小城镇，堵车几个小时是常有的事。 这也从另一个侧面反映出樟木港未来发展存在难以逾越的瓶颈。
特色产业，面貌改变：
沿着《西藏报告》一路走来，你会看到许多尚未开发和正在开发的特色产业。 像吉朗的野生花椒一样，在山野间随处可见。 一旦闻到浓浓的香味，就会深深地记住。 据说，当地政府也在研究和推广野辣椒的栽培和种植，逐步推广这一西藏特有的资源，进一步改善当地群众的生活。 当我们来到藏香的发源地屯巴乡采访时，我们看到了藏香这一传统产业给屯巴村人民带来的巨大变化。 正是因为屯巴乡有手工藏香原产地的美誉，家家户户都盖起了新房，改善了生活。 由于名声大噪，屯巴乡也成为西藏旅游的热门选择。
草根专访，仙火财经：
跨境报道的初衷是报道边贸口岸的新变化、新发展、新故事、新发现。 这恰恰需要我们深入基层、深入商家、深入群众。 就像“屯巴乡”、藏香之乡、藏药农场、夏尔巴人的创业经历、高原花卉大棚等新鲜财经新闻，除非深入基层，否则找不到这样的话题。 节目播出后，不少受访者给导演打电话，表示节目播出后有很多人联系他们。 有的想加盟，有的想投资，有的想代理，有的想进货。 这充分说明《草根边疆行》报道的财经新闻新鲜度高，具有很强的市场卖点。 正是这些来自基层的新鲜财经新闻，让我们的财经频道更加具有针对性和人性化。
结合一切，凸显专业性：
这次“草根边境行”是频道组织的一次有血有肉的财经报道。 频道在大力宣扬专业性的同时，我们也需要这样生动、带有感性色彩的财经报道。 财经频道有坚强的骨头，需要专业分析、高端影响力、政策解读。 财经频道也需要浓郁，需要生动的故事、敏锐的触角、感性的解读。 这也是我这次西藏之行的体会。
8月12日，樟木港于杰采访骑自行车出行的大学生。
8月15日，我们在去基龙港的途中遇到突然落石，大家一起搬石头。
8月15日，车子在进入尼泊尔游览萨拉公路途中在吉隆口岸爆胎，大家一起换了轮胎。
8月15日，吉朗口岸的于杰在萨拉公路采访了一名尼泊尔工人。
8月15日，吉朗口岸的于杰在萨拉公路采访了一名尼泊尔工人。
8月15日，我们在去基龙港的途中遇到突然落石，大家一起搬石头。
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