小林(化名)告诉记者，他5日在广州大学城游玩，得知当天摩拜单车免费骑行后，下载了摩拜APP。 小林表示，要使用摩拜单车，必须先用手机号码注册，然后通过手机收到的验证码登录。 然后你要转299元到摩拜单车作为押金，然后才能扫码解锁。
此后，小林就遭到了摩拜的营销轰炸。 首先，他收到了摩拜单车停车场的“善意提醒”，但小林并没有当真。 第二天，摩拜就开始暴露其营销的丑恶嘴脸。 短短一天时间，摩拜单车给他发来了一条“升级APP，充值100送210”的优惠短信，同一条短信又发了两次。
“连续三天都是这样，手机叮咚响了好几次，我一开机，就看到摩白发来的同样的消息。” 小林抱怨道。 “现在手机是人们接收信息最重要的渠道之一，很多任务都是通过手机交接的，当手机亮起来的时候，如果不看一眼，就怕耽误了领导的工作”工作日程。”
小林向记者展示，3月9日，他收到了同样的两条短信，内容如下：“3月10日至12日，摩拜超级品牌日植树节特惠，全国免费骑行。” 他收到了两条消息，消息只有2个小时，而且发送消息的号码是网络号码，每次都不一样，而且没有办法屏蔽。 小林表示实在难以忍受，按照消息中的提示回复“TD”（取消订阅）。 没有出现“取消订阅成功”的提示。
不仅是短信骚扰，个人微博也频频收到摩拜的“恶意营销”。 小林说，自从他在手机上注册摩拜单车以来，微博每天都给他推送摩拜单车广告。 19时10分至19时52分，微博在42分钟内收到5条共享单车营销广告。
“每次刷新新浪微博，摩拜单车的广告都会出现三次，连续几天都是这样，很烦人！” 小林说道。 更让人难以忍受的是，即便抱怨摩拜的广告是“恶意营销”，也无法阻止其“强行植入”。 “刷新后还是这样，投诉后微博没有得到任何回复，一直显示‘处理中’。” 小林告诉记者，“微博没有设立投诉热线，完全无视用户体验。”
记者翻阅微博发现，不少网友都有和小林一样的经历。 大量新浪微博用户投诉摩拜单车的恶意行为。 “甜甜心手工”说：“给一个连续三天不会骑自行车的人发这个广告有意思吗？”； “李疯子”批评摩拜：“我被摩拜屏蔽了，无法评论，摩拜营销搞的，你不觉得恶心吗？”
我注册了摩拜单车平台，但在新浪微博上收到了大量垃圾营销信息。 可以推测，摩拜单车与新浪微博在用户数据方面进行了合作，新浪微博通过摩拜单车提供的用户手机号码找到了该用户。 微博，然后搞群推、强行植入的“活动”，打压用户投诉。
摩拜发起“免费”战争赚钱
从摩拜单车推送的大量骚扰信息来看，除了免费，还有折扣，共享单车的免费大战已经到了决胜阶段。
据统计，2017年仅摩拜和ofo就投放了近2000万辆，产能预计将达到3000万辆。 其他品牌共享单车不包含在内。 据公开报道，目前市场上约有15至20个共享单车品牌，已在全国30多个城市上线，销售自行车数量超过100万辆。
摩拜单车肆无忌惮的扩张，最终导致了人多人少的尴尬。 投资摩拜的腾讯创始人兼首席执行官马化腾表示，“在资本的帮助下，街上停满了各种颜色的汽车。街道上的汽车不够了，现在又出现了新的问题。”
这个新问题就是近期被诟病的押金退还难，以及涉嫌持有“押金”非法收钱等问题。 网络上发表的文章《揭开共享单车的面具：其实是一家无证吸收存款的金融公司！》 ”指出，“这些初创公司实际上只是吸收存款的金融公司（没有牌照）。 他们随时可能拿走我的钱并用在其他地方。”
文章还揭示了共享单车的利润链：假设押金为200，平均有6-10人将押金留在APP中（利用了客户的懒惰），那么一辆自行车将被“融资”1200 -2000元。 富士康大规模介入工厂生产后，一辆汽车的成本可能只有100元。 那么，每辆共享单车将至少从市场上夺走1000元。 如果投放1000万辆汽车，那么就是100亿元的押金。 100亿现金可以衍生500亿贷款。 这是基本的财务惯例。 500亿的投资市场，每年有35亿的安全收益。 扣除利息、营业费用等费用，利润1到20亿。
且不说摩拜单车向用户收取押金的合理性和合法性，摩拜单车收取押金的去向尚未对外公布。 这或许就是摩拜单车不顾市场容量疯狂营销背后的合理解释。
更令人不安的是，共享单车以无偿的名义获取了用户的个人信息，却又以合作的名义将其个人隐私出卖给了其他平台，比如新浪微博等，造成了很大的损失。收到垃圾邮件的忠实用户数量。 营销骚扰。 要知道，在用户得天下的时代，1000万辆汽车蕴藏着1000万人的信息：账户信息、路线信息、地址信息。 创新的面具背后，继免费狂欢之后，如何保护海量用户的隐私成为共享经济的又一绊脚石。
从共享单车完整的运营链条可以看出，共享单车“搭便车”实际上就是靠存款、充值赚钱，然后做起金融业务。 更不光彩的是，一些共享单车用用户的钱在某些平台上做垃圾营销。 “羊毛出在羊身上”是市场经济的普遍规律。 世界上没有“免费的午餐”。 你现在享受的免费午餐在不久的将来将会翻倍。
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