随后，统治汽车界近半个世纪的一代著名汽车设计师也于1947年去世。 迄今为止，布加迪共生产了包括T1-T101在内的一百款车型。 二战结束后，布加迪工厂依然保持惨淡经营，主要生产T101汽车，直到1956年彻底停产。从1910年到1956年的47年间，布加迪总共生产了大约8000辆汽车。布加迪的历史有告一段落。 直到1987年，身为金融家的汽车经销商罗马诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)收购了布加迪品牌，并将布加迪总部从莫尔谢姆迁往意大利。 布加迪重返汽车行业，并于1991年推出EB110，以纪念创始人EB诞辰100周年。 EB110采用560马力中置12缸涡轮增压发动机和四轮驱动系统。 其性能在当时无与伦比，成为众多性能车爱好者和汽车收藏家的热门目标。 但后来由于管理不善，布加迪于1995年宣布破产，留下约12辆处于不同组装阶段的汽车被遗弃在生产线上，直到公司债权人决定如何处置。 1998年，布加迪品牌被大众汽车收购。 随后，大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，看看它能达到什么标准。 相反，它设定了前所未有的1001马力、253英里每小时、最高时速约407公里每小时的标准，然后聘请了大量工程师日以继夜地工作，克服各种技术难关来满足这个标准。
这也是布加迪与开发其他超级跑车最不同的地方。 最终的结果是布加迪威龙 16.4，它是现在世界上最强大的汽车。 另一方面，大众汽车也开始重建布加迪位于法国莫尔谢姆的生产工厂。 最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER。 该工厂于2004年竣工，2005年正式启用，现作为布加迪总部。 布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车已有近 47 年的历史，至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。 埃托雷·布加迪 (Ettore Bugatti) 的公司在 1956 年破产之前生产了 8,000 辆汽车，距离他去世不到十年，这些汽车具有一些令人难忘的赛车品质。 大约35年后，布加迪公司重返世人。 一位名叫罗马诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）的富有的意大利汽车经销商购买了布加迪品牌的使用权，让这个神圣的品牌再次开始生产大众汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了以他命名的EB110。 它是世界上最快、最昂贵的量产汽车之一。 1995 年，在生产了 126 辆类似超级跑车的 550 马力 EB 后，布加迪再次关门，留下大约十几辆处于不同组装阶段的汽车滞留在生产线上，直到公司债权人决定如何处理它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片哀叹中进入了一个新的阶段。
人们认为大众汽车重建这个不幸品牌的想法不切实际，最终会再次失败。 2001年，布加迪推出了威龙16.4概念车，并宣布它将成为世界上最快、最强大的汽车。 时隔多年，威龙终于首次亮相于公众视野。 布加迪的新任总裁 Bscher 博士决心让威龙再次上市。 在总工程师施赖伯的帮助下，他带领公司对威龙超过85个部件进行了大规模的重新设计。 结果，新款威龙（以皮埃尔·威龙（Pierre Veyron）的名字命名，皮埃尔·威龙曾驾驶布加迪 57 赢得 1939 年勒芒冠军），正如他所承诺的那样，是有史以来最强大、最快和最昂贵的汽车。 由于没有同级别的车型可以作为参考，所以很难准确地描述这辆车的驾驶过程。 谁能驾驶一辆1001马力、时速407公里、价值100万欧元的欧洲超级跑车？ 我告诉你，比如说，作为一辆汽车，这辆车的价格是惊人的。 截至撰写本文时，这辆车的售价为150万加元，约合人民币1040万元。 加拿大最畅销的本田思域的价格仅为威龙的百分之一。 即使在北美的温哥华山或多伦多，150万美元也可以买一栋非常漂亮的房子、一艘游艇，或者在博卡拉顿享受退休生活。 但对于那些有能力花超过 1 亿美元买房子、花 2 亿美元买游艇，或者超过 2000 万人乘坐俄罗斯飞船前往月球的人来说，威龙的价值与社会能够承受。
毕竟这钱花得值。 也许很多人会公开质疑是否有必要打造一辆拥有如此强大动力和超速度的汽车，但也许他们不了解或不明白威龙实际上是一项技术成果。 人类一直在努力旅行得更快、飞得更高、拥有更复杂的设计等等。 威龙将汽车提升到了一个新的水平。 即使一家公司拥有我们认为无限的资源，也很难生产威龙。 布加迪威龙pursang内饰品牌发展 布加迪威龙 Bugatti Veyron 布加迪威龙在中国市场正式命名为“布加迪威龙”。 毫无疑问，这就是车迷梦想中经常出现的速度猛兽，我们通常称它为“布加迪威龙”。 布加迪很多人都认为这是一个意大利跑车品牌。 或许人们认为，只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家，才能打造出如此暴力的机器。 但同样浪漫的法国，却是布加迪的诞生地。 这个古老的法国跑车品牌已有100多年的历史。 1947年，布加迪因其创始人埃托雷·布加迪的去世而停止运营。 直到20世纪90年代初，布加迪品牌才得以复活，在意大利狂热车迷兼实业家罗马诺·阿蒂奥利的努力下，推出了EB110这样广受欢迎的超级跑车级别量产车。 遗憾的是，好不容易起死回生的布加迪却因公司财务困难于1995年宣布破产，只剩下139辆量产的EB110和胎死腹中的EB112概念车，至今仍处于哀悼之中。
1998年，德国汽车巨头皮耶希买下了布加迪的商标权，正式将布加迪划归大众集团旗下，置于大众旗下管辖。 大众接手后，布加迪几乎没有出现在国际各大车展上。 它已经推出了多款概念车，但尚未迈向量产。 布加迪威龙 16.4 基本信息 布加迪威龙 16.4 布加迪威龙 16.4 可以说是自 EB110 以来第一款真正带有布加迪椭圆形红色厂徽的量产车。 也是布加迪二次复活后的创举。 北京1月7日电：德国大众旗下布加迪推出的全球最快、最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶车展上亮相。 这款集超高马力与超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车在意大利设计，由布加迪法国汽车工厂生产。 它采用德国制造的发动机和英国制造的传动装置。 可以说是顶级配置了。 它配备16缸发动机和4个涡轮机，功率1001马力，最高时速407公里。 座椅是来自意大利的定制真皮座椅。 这辆车也是近50年来第一款以布加迪命名的德国大众跑车。 布加迪是意大利著名跑车品牌，现隶属于德国大众汽车公司。 布加迪汽车制造公司表示，他们计划每年生产50辆这款顶级跑车。 DI公司总裁Thomas Bünscher表示，预计今年1月底前将有12至14辆全新布加迪威龙16.4汽车下线。
宾社表示，这款售价约120万美元的新车上市后肯定会受到超级车迷的追捧，因为对于他们来说这辆车将是他们一生中最大的享受。 打破了当前世界汽车工业的两项纪录。 253英里/小时的最高时速，比迈凯伦F1跑车在意大利Nardo Prototipo测试赛道创下的386.6公里/小时纪录快了19公里/小时，该纪录已经10年没有被打破。 0至100km/h加速时间为2.5秒，比F1记录快0.3秒。 0-200km/h加速时间为7.3秒。 0-300km/h加速时间为16.7秒。 0-400km/h的加速度为55.6。 布加迪威龙海外售价为 110 辆。 万欧元。 布加迪是大众旗下的超级跑车品牌，在中国知名度并不高。 他们现在要做的就是在中国市场上打响自己的名气。 引入国内后，这款新车预计售价2500万元。 今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇莫尔塞姆，布加迪与大昌行集团有限公司旗下上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪中国区汽车总经销商。 这是继去年布加迪威龙16.4登陆香港之后，布加迪在中国市场迈出的又一重要举措。 这表明布加迪对中国汽车市场充满信心。 Bugatti Veyron 16.4 详细内部结构 Bugatti Veyron 布加迪威龙这个名字来自皮埃尔·威龙 (Pierre Veyron)，他驾驶布加迪 57 赢得 1939 年勒芒冠军。
而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 该车搭载大众专门开发的W型16缸发动机。 可以说，它是两台V8发动机共用一个曲轴的产物。 此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。 排量达到7993cc。 它可以爆发出1001匹的最大马力，并在很低的1000RPM下输出730NM的巨大扭矩。 它可以在2200RPM时爆发出1250NM的峰值扭矩。 该扭矩将持续到 5500RPM。 强劲动力带来的成绩显而易见：0-100公里/小时加速2.5秒、0-200公里/小时加速7.3秒、0-300公里/小时加速16.7秒、0-400公里/小时加速55.6秒。 最高时速达到407KM/H。 如此出色的加速成绩也得益于DSG双离合变速箱。 这种类型的变速器使用两个离合器。 当一个档位处于一个档位时，另一个离合器自动连接到下一档位，从而最大限度地缩短换档时间并提供快速加速。 此外，这款车还配备了四轮驱动系统。 这种四轮驱动系统类似于兰博基尼和保时捷使用的使用 HALDEX 中央差速器的四轮驱动系统。 利用电磁感应来控制前后轮之间的扭矩分配，使驾驶更轻松、反应更灵敏。 超乎常人的想象，虽然布加迪威龙由于需要豪华的装备和车身强度，重量接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中仍然跑出了1:18.3的成绩，超越了帕加尼ZondaF 1:18.4 玛莎拉蒂MC12 1:18.9 法拉利Enzo 1:19.0Radical SR3 1:19.0 Lamborghini LP 670-4 1:19.0 Ariel Atom 1:19.5 Lamborghini LP560-4 1:19.5 Ferrari 430 Sc 1:19.7 Nissan GT-R 1:19.7 等众多超级跑车 跑步和运动汽车也证明布加迪的操控性非常好。
如果车主购买了这辆车并签订了合同，他将被邀请前往法国定制属于自己的颜色和其他个性化参数设计。 经过6个月的定制流程后，新车将进入接下来6个月的生产流程。 从签约预订到个性化定制，从精心制作到驾驶培训，一辆布加迪威龙16.4需要一年左右的时间才能交付给车主。 这也意味着，该车主签约后，预计第一辆布加迪威龙16.4将于2009年4月出现在中国的道路上。 相关特点 布加迪威龙16.4的最高时速为407公里/小时，一辆独特的超级跑车。 还没有一家汽车制造商设计、规划或制造过如此一款功率规格为 1001 马力、最高时速 407 公里/小时、1250 扭矩的 16 缸 4 涡轮增压发动机和固定四轮驱动的终极跑车。 最强动力规格和技术创新将加速性能推向极致，0100公里/小时仅需2.5秒，0200公里/小时7.3秒，0300公里/小时16.7秒。 不过布加迪汽车SAS一直强调减速性能一定要优于加速。 因此，布加迪威龙16.4从时速1000公里制动仅需2.2秒。 即使拥有如此高性能的技术数据，布加迪威龙16.4也非常适合日常驾驶。 它将最简单、无忧的日常操作与令人兴奋的超高性能驾驶乐趣完美结合。设定里程碑
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